Разработка этой машины началась в 1975 г., а первый полет состоялся в марте 1989 г. Большой период времени, прошедший от начала реализации программы до первого полета прототипа, объясняется сложностью задач, стоявших перед конструкторами. Создать сверхзвуковой СВВП так и не смогли ни в Великобритании - на родине знаменитого Харриера, ни в США. Як-141 - первый в мире сверхзвуковой, многоцелевой самолет вертикального взлета и посадки (СВВП), предназначен для перехвата воздушных целей и ведения ближнего маневренного боя, а также для нанесения ударов по наземным и надводным целям. Предполагалось, что Як-141 будет базироваться на Больших противолодочных авианесущих крейсерах старой серии - «Киев», «Минск», «Новороссийск», «Баку», на Ударных авианесущих крейсерах типа «Тбилиси» (Адмирал Флота Кузнецов) и заменит устаревший Як-38. Оснащен подъемно-маршевым ТРДДФ Р-79 (тягой 15 500 кгс) и двумя подъемными ТРД Р-41 (тягой по 4100 кгс). Его планер выполнен в основном из алюминиево-литиевых сплавов, 26% массы приходится на углепластик, из которого изготовлены, в частности, все поверхности управления (в том числе цельноповоротные кили), предкрылки, закрылки и наплывы крыла. Многофункциональная РЛС обеспечивает возможность действий по воздушным, наземным и морским целям. Цель класса легкий истребитель (с ЭПР - 3 м2) может быть обнаружена на дальности до 80 км, а катер - на удалении 110 км. На самолете имеются ИК-визир, лазерный дальномер, цифровая трехканальная электродистанционная система управления, автоматическая система управления на всех режимах (в том числе при взлете и посадке), кабинное приборное оборудование с экранными индикаторами. Недостаток финансирования не позволил завершить летные испытания самолета Як-141, однако ОКБ продолжает совершенствовать машину. Новая модификация истребителя имеет увеличенный запас топлива, планер с улучшенной аэродинамикой и сниженной радиолокационной заметностью (это достигнуто за счет наклона аэродинамических поверхностей относительно источника радиолокационного излучения, а также применения специальных покрытий), крыло большей площади, нерегулируемый воздухозаборник, более совершенное БРЭО. Як-141 обладает высокой маневренностью, обеспечивающей преимущество в ближнем воздушном бою над английским Си Харриером. В целом новый вариант истребителя превосходит исходный самолет по эффективности действия как против надводных (наземных) целей, так и в воздушном бою на 25-30%. Вооружение включает пушку ГШ-301 (с боекомплектом 120 снарядов), четыре ракеты класса воздух - воздух средней дальности PВВ-АЕ и Р-27, УР малой дальности Р-73, противокорабельные ракеты Х-31А и Х-35, ракеты класса воздух - земля Х-25, противорадиолокационные ракеты Х-31П, НАР, бомбы и противолодочное оружие на шести подкрыльевых узлах внешней подвески. Характеристики самолета Як-141М |
|
